对旅客而言，认识一座城市从车站开始，车站兼具便捷交通及传递城市形象的任务。车站同时也是在地居民的生活中心，对公共环境的影响深远，因此站体建筑应积极串连、整合带动周边城市的成长。作为基础建设的车站，对市民与访客来说是城市生活的一部分，不只是实体建设，也形塑了具有文化价值的公民意识与认同感。机场捷运是区域门户的延伸，也串连了不同的都市景象与自然地貌。因此，除了交通运输功能，车站建筑也是是门户意象的塑造者及沿线居民生活的核心空间。在全线一贯整体架构下，从「时空驿动-飞驰而过的捷运列车，卷起车站飞扬的银翼，如同穿越磁场的电流」设计概念出发，以流畅之弧线造型传递飞行意象，也强调都市生活的脉动。
A2站-「台北之门」为台北市中心通往机场的第一座高架车站，亦是建立其他各站的设计原型。以轻巧的筒状编织结构，透过些微转向的结构框架，营造起飞的动态意象，屋面虚实间指向飞行方位。除了缝合城市街道水岸，连结自然环境与都会生活，建立亲水休憩平台，也同时重新定义台北都会区的门户。
半透空手扶梯连廊除了定义旅行的方向，也让车站下方人车与高架车站上的旅人自然产生视觉互动，体现由旅行与人流共构的捷运特质；而艺术家陶亚伦则以输送带上的行李箱意象幻化月台端点机房，结合月台、轨道，传递旅行意象。
A3站位居机场捷运线上快慢车转乘与台北环状线之交会枢纽，大型站体同时具备整合交通建设以及建立环境景观识别功能。造型上延续A2站的设计语汇，以飞行器的双翼为主题；针对复杂的产业园区都市环境，以单纯、具引导性的轻量化站体，降低对都市空间压迫感，并透过钢结构美学，连结地区机械工业发展的成长轨迹。
穿堂层以三度几何立体桁架搭配星点顶灯，与站内印度艺术家苏尼尔‧高帝〈伽利略与他朋友们留给我的月亮…〉装置作品相映成趣；防烟垂墙利用镜面反射效果，延续大厅视觉通透感；站内空间预留宽广腹地，作为日后装置艺术场地及展演活动之用，提供乘客在短暂匆忙的行进间，调整步伐、转换心境的搭乘经验。
